LKW verkaufen – vom 7,5-Tonner bis zur Sattelzugmaschine

Welche LKW wir ankaufen

Wir bewerten leichte LKW zwischen 3,5 und 7,5 Tonnen, mittelschwere Verteiler-LKW und schwere Fahrzeuge im Fern- und Bauverkehr. Dazu gehören Solo-LKW mit Pritsche, Plane, Koffer oder Kühlaufbau ebenso wie Kipper, Wechselbrückenfahrzeuge, Abrollkipper, Fahrzeuge mit Ladekran sowie Sattelzugmaschinen.

Auch Sonderfahrzeuge wie Autotransporter, Betonmischer, Saugwagen oder ausgemusterte Kommunalfahrzeuge prüfen wir gern. Der Markt für solche Aufbauten ist kleiner, deshalb schauen wir uns Ausstattung und Zustand besonders genau an und sagen Ihnen offen, ob wir ein passendes Angebot machen können.

Was den Preis eines gebrauchten LKW bestimmt

Grundlage jeder Bewertung sind Hersteller, Baureihe, Baujahr, Laufleistung und Motorleistung. Bei Nutzfahrzeugen kommen weitere Merkmale hinzu, die bei Pkw kaum eine Rolle spielen: Achsformel (etwa 4x2, 6x2 oder 6x4), zulässiges Gesamtgewicht, Getriebeart, Retarder, Fahrerhausvariante und die Frage, ob Nebenantrieb und Hydraulik vorhanden sind.

Eine zentrale Rolle spielt die Schadstoffklasse. Euro-6-Fahrzeuge sind im Inland gefragt, weil Umweltzonen und die Lkw-Maut mit ihrer CO2-Komponente die Betriebskosten älterer Fahrzeuge erhöhen. Für Euro-3- bis Euro-5-LKW gibt es dagegen häufig Interessenten im Ausland.

Schließlich zählt der Aufbau. Ein gepflegter Kühlkoffer mit funktionierendem Aggregat oder ein Kipper mit dichter Hydraulik steigert den Wert, während ein beschädigter oder sehr spezieller Aufbau ihn mindern kann.

Unterlagen: HU, Sicherheitsprüfung und Fahrtenschreiber

Neben Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II erwarten Käufer bei schweren LKW vor allem die Prüfnachweise. Nutzfahrzeuge über 3,5 Tonnen müssen jährlich zur Hauptuntersuchung. Für LKW über 7,5 Tonnen ist zwischen den Hauptuntersuchungen zusätzlich die Sicherheitsprüfung (SP) vorgeschrieben, die im Prüfbuch dokumentiert wird. Legen Sie dieses Prüfbuch bereit – fehlende SP-Nachweise fallen bei jedem Käufer auf.

Ist ein digitaler Fahrtenschreiber verbaut, gehört der Nachweis über die regelmäßige Prüfung nach § 57b StVZO dazu. Hilfreich sind außerdem Wartungshefte oder Werkstattrechnungen, Nachweise über Prüfungen von Ladekran oder Ladebordwand (UVV-Prüfung) und gegebenenfalls ATP-Unterlagen bei Kühlfahrzeugen.

Fehlen einzelne Dokumente, ist ein Verkauf trotzdem möglich. Teilen Sie uns einfach mit, was vorhanden ist – das fließt in die Bewertung ein.

Typische Schwachstellen älterer LKW

Bei modernen Diesel-LKW betreffen viele teure Reparaturen die Abgasnachbehandlung: Partikelfilter, SCR-Katalysator, AdBlue-Pumpe, Dosiermodul und Sensoren. Fallen diese Bauteile aus, geht das Fahrzeug häufig in den Notlauf. Weitere Kostenpunkte sind Kupplung, automatisierte Schaltgetriebe, Retarder, Turbolader und Einspritzanlage.

Bei Fahrzeugen im Bau- und Verteilerverkehr zeigen sich Verschleiß an Federung, Achsen und Bremsen sowie Korrosion an Rahmen, Querträgern und Fahrerhauslagerung. Kühlaggregate, Ladebordwände und Kranhydraulik sind weitere Stellen, an denen Reparaturen schnell ins Geld gehen.

Solche Mängel machen einen LKW nicht unverkäuflich. Für ein belastbares Angebot ist es aber wichtig, dass Sie bekannte Defekte, Warnmeldungen oder Fehlerspeichereinträge angeben.

LKW mit Motorschaden, Getriebeschaden oder ohne HU

Steht eine große Reparatur an, rechnet sich die Instandsetzung bei älteren Fahrzeugen oft nicht mehr. In diesem Fall kann der Verkauf im aktuellen Zustand die wirtschaftlichere Lösung sein. Wir bewerten den LKW auf Basis des Fahrzeugwerts, des Reparaturaufwands und der Nachfrage nach dem Modell oder seinen Teilen.

Ein LKW ohne gültige HU oder mit erheblichen Mängeln darf in der Regel nicht mehr auf eigener Achse überführt werden. Das ist für uns kein Hindernis: Den Transport stimmen wir individuell mit Ihnen ab, bei nicht fahrbereiten oder sehr schweren Fahrzeugen per Tieflader über einen geeigneten Transportpartner.

Hohe Laufleistung: kein Ausschlussgrund

Fernverkehrs-Sattelzugmaschinen erreichen in wenigen Jahren Kilometerstände, die bei einem Pkw undenkbar wären. Entscheidend für den Wert ist deshalb weniger die reine Zahl auf dem Tacho als die Frage, wie gut das Fahrzeug gewartet wurde und ob Motor oder Getriebe bereits überholt sind.

Belegen Sie Ölwechsel, Ventileinstellungen und größere Reparaturen mit Rechnungen, wirkt sich das spürbar auf die Einschätzung aus. Auch ein LKW mit sehr hoher Laufleistung hat häufig noch einen Markt – im Inland für einfache Einsätze oder im Ausland.

Exportnachfrage nach älteren LKW

Ein Teil der von uns angekauften Fahrzeuge geht in den Export. Robuste Baureihen mit einfacher Technik und älterer Schadstoffklasse werden außerhalb Deutschlands oft länger eingesetzt, als es hierzulande wirtschaftlich wäre.

Diese Nachfrage kann den Preis für ältere oder beschädigte LKW stützen. Eine Garantie, dass der Erlös dadurch immer über einem Privatverkauf liegt, gibt es allerdings nicht – es hängt vom konkreten Fahrzeug ab.

Fuhrpark, Betriebsaufgabe und Verkauf durch Unternehmen

Speditionen, Bauunternehmen und Handwerksbetriebe erneuern ihre Flotte regelmäßig oder geben bei einer Betriebsaufgabe mehrere Fahrzeuge auf einmal ab. Wir bewerten auch ganze Fuhrparks und stimmen Abholtermine so ab, dass Ihr laufender Betrieb möglichst wenig gestört wird.

Auf Wunsch erhalten gewerbliche Verkäufer eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer. Ist der LKW finanziert, koordinieren wir die Ablösung mit der Bank und zahlen die Restschuld direkt aus dem Kaufpreis; Sie erhalten die Differenz. Liegt der Kaufpreis unter der Restschuld, gleichen Sie die Lücke selbst aus. Geleaste Fahrzeuge können nur nach Ablösung oder mit Zustimmung des Leasinggebers verkauft werden.

So läuft der LKW-Verkauf mit auto-verkaufen-1.de ab

Sie senden uns Fahrzeugdaten und Fotos über das Online-Formular oder per WhatsApp – idealerweise mit Bildern von Fahrerhaus, Aufbau, Tachostand, Typenschild und eventuellen Schäden. Wir erstellen daraus ein kostenloses Angebot, das bis zur Unterzeichnung des Kaufvertrags unverbindlich bleibt.

Nach Ihrer Zusage planen wir den Transport individuell. Bei der Übergabe zahlen wir per Echtzeit-Überweisung; Sie prüfen den Zahlungseingang in Ihrer Banking-App, bevor Schlüssel und Papiere den Besitzer wechseln. Die Abmeldung übernimmt unser Partner Kfzexpresszulassung.de digital und kostenlos, die Bestätigung erhalten Sie per E-Mail.

Wer lieber einen Endkunden-Preis erzielen möchte und Zeit hat, kann alternativ unsere Premium-Vermittlung nutzen: Wir verkaufen den LKW in Ihrem Auftrag, eine Provision fällt nur bei Erfolg an.