Zu alt, zu viele Kilometer, defekt? Im Export ist Ihr Auto noch gefragt.

Das Prinzip: Ein Auto hat mehr als einen Markt

Ein Fahrzeug, das in Deutschland als „wirtschaftlicher Totalschaden“ gilt oder wegen seines Alters kaum noch Käufer findet, kann anderswo noch jahrelang gefahren werden. Der Grund liegt in den Kosten: Wo Arbeitsstunden und Ersatzteile günstiger sind, rechnen sich Reparaturen, die hier zu teuer wären.

Genau diesen Unterschied nutzen wir. Wir bewerten Ihr Fahrzeug nicht nur nach dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt, sondern auch danach, was es im Export noch erzielen kann – und machen Ihnen auf dieser Grundlage ein Angebot.

Für welche Fahrzeuge der Exportweg interessant ist

Besonders gefragt sind robuste, weit verbreitete Modelle, für die es weltweit Ersatzteile gibt: Kombis, Kompaktwagen, Limousinen, SUV und Transporter – häufig mit Dieselmotor.

Auch Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, abgelaufener HU, längerer Standzeit oder technischen Defekten wie Motor- oder Getriebeschaden sind für den Export oft attraktiver als für den Inlandsmarkt.

Unfallfahrzeuge bilden eine eigene Gruppe: Ist die Grundsubstanz gut, lohnt sich die Instandsetzung im Ausland häufig auch dann, wenn ein Gutachter hierzulande einen wirtschaftlichen Totalschaden festgestellt hat.

Restwert statt Schrottpreis

Wer ein älteres oder beschädigtes Auto bei einem reinen Verwerter abgibt, erhält meist einen Preis, der sich am Materialwert orientiert. Ein Exportankäufer kalkuliert dagegen mit dem Wert, den das Fahrzeug nach einer Reparatur im Zielland hat – abzüglich Transport- und Instandsetzungskosten.

Das Ergebnis ist in vielen Fällen ein spürbar höherer Ankaufspreis. Wie hoch der Unterschied ausfällt, hängt stark von Modell, Motor und Schadensbild ab. Deshalb nennen wir keine Pauschalwerte, sondern bewerten jedes Fahrzeug einzeln.

Zoll, Ausfuhr und Papiere: Was Sie erledigen müssen

Für Sie als Verkäufer: nichts, was über einen normalen Autoverkauf hinausgeht. Sie übergeben Fahrzeugschein, Fahrzeugbrief, Schlüssel und – falls vorhanden – Serviceunterlagen. Mit dem Kaufvertrag geht das Fahrzeug in unser Eigentum über.

Transport, Ausfuhranmeldung und alle Formalitäten im Zielland liegen anschließend in unserer Verantwortung. Ein Ausfuhrkennzeichen oder ein Gang zum Zoll ist für Sie nicht erforderlich.

Ist das Fahrzeug bei der Übergabe noch angemeldet, übernimmt unser Partner Kfzexpresszulassung.de die Abmeldung digital und kostenlos. Damit enden Kfz-Steuer und Versicherung.

Selbst ins Ausland verkaufen – lohnt sich das?

Grundsätzlich können Sie ein Fahrzeug auch selbst an einen Käufer im Ausland verkaufen. In der Praxis ist das für Privatpersonen mit Risiken verbunden: Zahlungen aus dem Ausland lassen sich schwer prüfen, angebliche Speditionen und gefälschte Zahlungsbelege sind verbreitete Betrugsmaschen, und die Überführung erfordert eigene Kennzeichen und Versicherung.

Beim Verkauf an uns erhalten Sie dagegen eine Zahlung, die Sie vor der Übergabe auf Ihrem eigenen Konto sehen, und einen deutschen Vertragspartner mit schriftlichem Kaufvertrag.

So läuft der Ankauf ab

Sie senden uns Fahrzeugdaten und Fotos über das Formular oder per WhatsApp. Bei Defekten genügt eine kurze Beschreibung der Symptome – eine Werkstattdiagnose ist nicht nötig.

Wir bewerten das Fahrzeug für den In- und Auslandsmarkt und nennen Ihnen einen konkreten Preis. Nehmen Sie an, holen wir das Fahrzeug innerhalb von 24 bis 48 Stunden ab – fahrbereit oder per Abschleppwagen – und zahlen per Echtzeit-Überweisung vor Ort.

Wann der Inlandsmarkt die bessere Wahl ist

Nicht jedes Auto gehört in den Export. Junge, gepflegte Fahrzeuge mit niedriger Laufleistung und vollständiger Wartungshistorie erzielen in Deutschland in der Regel die höheren Preise. Auch bei Elektroautos ist der Inlandsmarkt meist die bessere Adresse.

Da wir beide Wege abdecken, müssen Sie sich nicht vorab festlegen. Wir prüfen, wo Ihr Fahrzeug den höheren Wert hat, und machen Ihnen ein entsprechendes Angebot. Alles Weitere zum regulären Ankauf finden Sie auf der Seite Auto verkaufen.